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隔音墻(聲屏障)主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響,也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲做出來的。
大多數的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品,該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部,聲音有通過屏體上部繞射的特征,所以在設計上采用上下吸聲,中間隔聲的結構,這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板,能有效地中斷聲波的傳播途徑;同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環境。
隔音墻分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲做出來的。大多數的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品,該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部,聲音有通過屏體上部繞射的特征,所以在設計上采用上下吸聲,中間隔聲的結構,這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板,能有效地中斷聲波的傳播途徑;同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環境。建筑聲學領域,通過聲學治理,控制混響時間及室內聲環境,滿足場館要求。根據聲屏障應用環境,聲屏障分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障。按材質分類又可以分為以下幾類:金屬聲屏障(金屬百葉、金屬篩網孔)、混凝土聲屏障(輕質混凝土、混凝土)、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。按不同的用途又可以分為這樣幾類:鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區降噪聲屏障等。
隔音墻彈線定位:根據施工圖,在室內地面放出活動隔墻的位置控制線,并將隔墻位置線引至側墻及頂板。彈線是應彈出固定件的安裝位置線。
隔音墻預制隔扇:根據設計圖紙結合現場實際測量的尺寸,確定活動隔墻的凈尺寸。再根據軌道的安裝方式、活動隔墻的凈尺寸和設計分格要求,計算確定活動隔墻每一塊隔扇的尺寸,后繪制出大樣圖委托加工。由于活動隔墻是活動的墻體,要求每塊隔扇都應像裝飾門一樣美觀、精細,應在廠家進行預制加工,通過加工制作和試拼裝來產品的質量。
提升墻體的隔聲量,解決墻體自身的不封閉,孔洞等問題,根據質量定律,通常墻體的質量增大一半其隔聲量會增加6dB,但采用合理的隔聲材料與結構則可以改變,使墻體隔聲性能獲得大大提高。
消聲墻面的比例設計要合理;很多人知道在包房里設計一些消聲墻面可以減輕話筒的嘯叫,但有時過分的強調吸音效果,反而會引起話筒混響不足,聲音的干澀,以至于影響整體的演唱效果。
對于地面運輸噪聲,降低源噪聲強度的其他方法包括鼓勵使用混合動力和電動汽車,改善汽車的空氣動力學特性和輪胎設計以及選擇低噪聲的鋪路材料。在1970年代初引入噪聲法規之后,美國開始廣泛使用噪聲屏障。
事實證明,路邊的隔音屏障可降低近路空氣污染的濃度水平。在距路邊15–50 m的范圍內,與開放路段相比,隔音屏障背風處的空氣污染濃度水平多可降低50%。
安平縣喜振金屬絲網制品有限公司位于中外聞名的“中國絲網之鄉”“中國絲網生產基地”--河北省安平縣,西鄰京廣鐵路和京深高速公路,
東鄰京九鐵路和京滬高速公路,南有石黃高速與之相連,城內有公路鐵路大
型物流中心,交通運輸十分發達。是一家集絲網生產、研發、銷售、貿易于一體的綜合型企業。
我廠經過多年的研究創新,產品不斷推陳出新,堅持技術創新、科學管
理、誠信經營,注重引進的生產技術設備,推行標準化生產,從原材料采購、生產管理、產品檢測等關鍵環節嚴格把關,確保了產品質量,贏得了客戶的信賴。
本廠主要生產:聲屏障、隔聲屏障、金屬聲屏障、公路聲屏障、高鐵聲屏障、隔音墻、吸音墻、吸音板等金屬絲網產品。到目前我廠已擁有非常完
善的組織機構,科技管理模式,技術人員。
我們將秉持“追求品質、創造客戶價值”的服務宗旨,專注于聲屏障行業,為客戶提供高產品質量和技術服務。