大連定制聲屏障廠區聲屏障實時報價

隔音墻（聲屏障）主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來的。

提升墻體的隔聲量，解決墻體自身的不封閉，孔洞等問題，根據質量定律，通常墻體的質量增大一半其隔聲量會增加6dB，但采用合理的隔聲材料與結構則可以改變，使墻體隔聲性能獲得大大提高。

隔墻砌到水泥天花的頂部；很多人為了節省費用和圖方便都采用先吊頂后隔墻的辦法，以便上部預留空調管道、排風管道、消防管道和電源線材管道之用，這種辦法在吊頂之后，不但施工極為費力，而且給管道的加固和隔聲墻的頂部密封帶來很大的麻煩。

幾種不同的材料可以用作聲屏障。這些材料可以包括磚石、土方工程（如土坡）、鋼、混凝土、木材、塑料、絕緣棉或復合材料。由吸收性材料制成的墻與硬質表面的隔音效果有所不同?，F在也可以用諸如太陽能光伏板之類的活性材料制造隔音屏障，以發電，同時也減少交通噪音。

隔音屏幕中的玻璃元素可以減少視覺沖擊。但是，定期清潔。對于鐵路線而言，直接位于軌道上的特殊低矮篩網（高約50厘米）也可以作為軌道本身的措施，例如軌道磨削（使表面更光滑、噪音更少）或安裝軌道阻尼器。

噪聲屏障迫使來自道路的污染煙流向上移動并越過屏障，從而產生高位污染源的效果并增強了煙流的垂直擴散。初的流動由于噪音屏障的減速和偏轉而迫使羽流水平分散。障礙物的背風處形成了一個高度湍流的 剪切區，其特征是速度較慢，并形成了一個循環腔，這進一步增強了分散性。這會將環境空氣與障礙物后面的順風污染物混合在一起。