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建筑聲學領域,通過聲學治理,控制混響時間及室內聲環境,滿足場館要求。根據聲屏障應用環境,聲屏障分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障。按材質分類又可以分為以下幾類:金屬聲屏障(金屬百葉、金屬篩網孔)、混凝土聲屏障(輕質混凝土、混凝土)、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。按不同的用途又可以分為這樣幾類:鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區降噪聲屏障等。
提升墻體的隔聲量,解決墻體自身的不封閉,孔洞等問題,根據質量定律,通常墻體的質量增大一半其隔聲量會增加6dB,但采用合理的隔聲材料與結構則可以改變,使墻體隔聲性能獲得大大提高。
隔音屏障,是一個外部結構設計為敏感的保護居民土地使用從區域噪音污染。噪音屏障是緩解道路、鐵路和工業噪音源的有效方法,而不是停止源活動或使用源控件。
具有多孔表面材料和隔音材料的墻可能具有吸收性,其中很少或沒有噪聲反射回源或其他位置。堅硬的表面(如磚石或混凝土)被認為是反射性的,其中大部分噪聲被反射回噪聲源或更多。
事實證明,路邊的隔音屏障可降低近路空氣污染的濃度水平。在距路邊15–50 m的范圍內,與開放路段相比,隔音屏障背風處的空氣污染濃度水平多可降低50%。
噪聲屏障迫使來自道路的污染煙流向上移動并越過屏障,從而產生高位污染源的效果并增強了煙流的垂直擴散。初的流動由于噪音屏障的減速和偏轉而迫使羽流水平分散。障礙物的背風處形成了一個高度湍流的 剪切區,其特征是速度較慢,并形成了一個循環腔,這進一步增強了分散性。這會將環境空氣與障礙物后面的順風污染物混合在一起。