重慶定制聲屏障社區聲屏障基本組成形式

大多數的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品，該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設計上采用上下吸聲，中間隔聲的結構，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環境。

隔音墻也指錄音間或攝影棚內使用的活動墻板，通常一面為吸音材料，另一面為隔音及反射材料。其作用是減少錄音間內各音源之串音，或利用墻板兩面不同的吸音特性，調整音源的音質。

隔音墻預制隔扇：根據設計圖紙結合現場實際測量的尺寸，確定活動隔墻的凈尺寸。再根據軌道的安裝方式、活動隔墻的凈尺寸和設計分格要求，計算確定活動隔墻每一塊隔扇的尺寸，后繪制出大樣圖委托加工。由于活動隔墻是活動的墻體，要求每塊隔扇都應像裝飾門一樣美觀、精細，應在廠家進行預制加工，通過加工制作和試拼裝來產品的質量。

提升墻體的隔聲量，解決墻體自身的不封閉，孔洞等問題，根據質量定律，通常墻體的質量增大一半其隔聲量會增加6dB，但采用合理的隔聲材料與結構則可以改變，使墻體隔聲性能獲得大大提高。

具有多孔表面材料和隔音材料的墻可能具有吸收性，其中很少或沒有噪聲反射回源或其他位置。堅硬的表面（如磚石或混凝土）被認為是反射性的，其中大部分噪聲被反射回噪聲源或更多。

事實證明，路邊的隔音屏障可降低近路空氣污染的濃度水平。在距路邊15–50 m的范圍內，與開放路段相比，隔音屏障背風處的空氣污染濃度水平多可降低50％。