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建筑聲學領域,通過聲學治理,控制混響時間及室內聲環境,滿足場館要求。根據聲屏障應用環境,聲屏障分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障。按材質分類又可以分為以下幾類:金屬聲屏障(金屬百葉、金屬篩網孔)、混凝土聲屏障(輕質混凝土、混凝土)、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。按不同的用途又可以分為這樣幾類:鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區降噪聲屏障等。
提升墻體的隔聲量,解決墻體自身的不封閉,孔洞等問題,根據質量定律,通常墻體的質量增大一半其隔聲量會增加6dB,但采用合理的隔聲材料與結構則可以改變,使墻體隔聲性能獲得大大提高。
對于地面運輸噪聲,降低源噪聲強度的其他方法包括鼓勵使用混合動力和電動汽車,改善汽車的空氣動力學特性和輪胎設計以及選擇低噪聲的鋪路材料。在1970年代初引入噪聲法規之后,美國開始廣泛使用噪聲屏障。
幾種不同的材料可以用作聲屏障。這些材料可以包括磚石、土方工程(如土坡)、鋼、混凝土、木材、塑料、絕緣棉或復合材料。由吸收性材料制成的墻與硬質表面的隔音效果有所不同?,F在也可以用諸如太陽能光伏板之類的活性材料制造隔音屏障,以發電,同時也減少交通噪音。
隔音屏障可以有效減少噪音污染,但是某些位置和地形不適合使用隔音屏障。成本和美觀度在選擇隔音屏障方面也起著重要作用。在一些情況下,行車道由減噪結構或挖成包圍使用隧道剪切和蓋方法。
隔音屏障的潛在缺點包括:
駕駛員和鐵路乘客的視線受阻,
對土地和城鎮景觀的美學影響,
容易被涂鴉噴涂的趨勢,
創建看不見的空間和社會控制權(例如在火車站)。
主營行業:聲屏障 |
公司主營:聲屏障,護欄網--> |
主營地區:河北 |
企業類型:有限責任公司 |
公司成立時間:2013-07-26 |
員工人數:5 - 10 人 |
研發部門人數:5 - 10 人 |
經營模式:生產型 |
經營期限:2013-07-26 至 2043-07-25 |
最近年檢時間:2022年 |
是否提供OEM:否 |
公司郵編:053000 |